Разработка станции технического обслуживания легковых автомобилей
Год сдачи (защиты) дипломной работы: 2015 г.
Объем: 96 стр.
Содержание дипломной:
Заданная тема1: Разработка станции технического обслуживания легковых автомобилей
ВВЕДЕНИЕ 7
1. Технико-экономическое обоснование СТО 9
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 13
2.1 Расчёт годового объёма работ 13
2.2 Расчёт числа постов технического обслуживания и текущего ремонта. Распределение постовых и участковых работ по производственным участкам (зонам) 15
2.2.1 Расчёт числа рабочих постов 15
2.2.2 Расчет числа вспомогательных постов 19
2.3 Расчёт численности персонала 22
2.3.1 Расчёт численности производственных рабочих 22
2.3.2 Расчёт численности вспомогательных рабочих 22
2.3.3 Расчёт численности инженерно-технических работников, служащих СТОА, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны 23
2.4 Технология работ, выбор и расчёт основного технологического оборудования на шиномонтажном участке 25
2.4.1 Общая характеристика технологического процесса шиномонтажного участка 25
2.4.2 Выбор технологического оборудования и его обоснование 26
2.4.3 Расчёт потребностей в технологическом оборудовании 28
2.4.4 Расчёт площади шиномонтажного участка 29
2.5 Расчёт площадей помещений СТОА 31
2.5.1 Расчёт производственно-складских помещений 31
2.5.1.1 Расчёт площадей зоны постовых работ ТО и ТР и участки диагностирования 31
2.5.1.2 Расчёт площадей производственных участков 31
2.5.1.3 Расчёт площадей складских помещений 33
2.5.2 Расчет площадей административно-бытовых помещений 34
2.6 Обоснование графической части проекта 35
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 37
3.1 Исходные данные 37
3.2 Кинематический расчёт привода 37
3.3 Расчёт и выбор электродвигателя 38
3.4 Расчёт параметров зубчатых колёс 38
3.5 Вычисления основных размеров шестерни и колеса 40
3.6 Расчёт диаметров валов 42
3.7 Расчёт шпоночного соединения 43
3.8 Определение реакций опор 44
3.9 Эпюры изгибающего и крутящего момента 45
3.10 Проверка подшипников по динамической грузоподъёмности 48
3.11 Расчёт статической прочности вала 49
4. Охрана труда и окружающей среды 53
4.1 Охрана труда 53
4.1.1 Микроклимат 53
4.1.2 Шум и вибрация 54
4.1.3 Освещение 54
4.1.4 Пожаробезопасность 57
4.1.5 Электробезопасность 61
4.1.6 Техника безопастности 65
4.1.7 Социальная защита сотрудников 70
4.2 Опасные и вредные производственные факторы 73
4.3 Экологическая безопасность 76
4.3.1 Защита окружающей среды 76
4.3.2 Расчёт выбросов на шиномонтажном участке 77
4.4 Расчёт ресурсов 79
4.4.1 Расчёт потребности основных видов ресурсов для технологических нужд 79
4.4.2 Расчет освещения и вентиляции шиномонтажного участка 81
5. ЭкономическАЯ часть 83
5.1. Расчет сметы капитальных затрат 83
5.2 Расчет фонда заработной платы 85
5.3. Определение общих производственных расходов 87
5.4. Расчет сметы общехозяйственных расходов 91
5.5. Смета затрат на производство и расчет себестоимости продукции 93
5.6. Расчет технико-экономических показателей работы шиномонтажного участка 95
Заключение 97
Список литературы 98
Выдержка из дипломной работы
В современных условиях дальнейшее развитие и совершенствование экономики, немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят: трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность.
В дипломном проекте рассматривается проектирование специализиро-ванной станции технического обслуживания автомобилей (СТОА). СТОА спе-циализируется на обслуживании легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства с выполнением работ по диагностике, техническому обслуживанию, текущему ремонту, в том числе по ремонту кузовов и их покраске.
В дипломном проекте ставится цель разработать планировочные решения станции технического обслуживания, производственного корпуса и агрегатного участка с учетом последних достижений научно-технического прогресса в области поддержания автомобильного парка легковых автомобилей в исправном состоянии. Разработать технологический процесс ремонта головки блока с использованием разработанного приспособления...
За последние годы резко возрос парк легковых автомобилей, в том числе и иностранного производства. Многие из этих автомобилей проданы в России после достаточно большого пробега и эксплуатации более 5 лет. Возрос и парк легковых автомобилей отечественного производства и, прежде всего находящегося в личной собственности граждан.
Статистические данные, приведенные в официальном издании по городу Воскресенск и прилегающих городов, свидетельствуют, что на конец 2014 года насчитывалось легковых автомобилей более 70 тысяч единиц.
Как показывает прогноз увеличения числа автомобилей, выполненный на рис.1.1, их количество будет расти и за последующие 5 лет их число увеличится ориентировочно до 80 тысяч единиц.
По формам собственности легковые автомобили распределены таким образом, что их основная часть находится в личной и смешанной формах собственности. Как видно из графика, рис.1.2 этим формам собственности принадлежит более 50% легковых автомобилей. Все они являются потенциальными клиентами станций технического обслуживания легковых автомобилей...
В соответствии с заданием на ВКР рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя технико-экономическое обоснование проектирования и расчета СТО с разработкой шиномонтажного участка.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
Проведено описание СТО и объекта проектирования, расчеты по годовой производственной программе СТО.
Рассчитана годовая трудоемкость ремонта СТО, распределение работ по участкам, количество рабочих и площади участков.
Проанализированы технология ремонта шин и колес автомобилей, опре-делен перечень работ, которые должны выполняться персоналом.
Для организации шиномонтажного участка проведен выбор и обоснова-ние технологического оборудования.
Рассмотрены требования к организации работ.
Разработаны предложения по охране труда и санитарной гигиены производства...
Вам не подходит этот диплом? Мы рекомендуем Вам узнать точную стоимость дипломной работы именно по Вашим требованиям.
Другие по теме: